Putevi Srbije raspisali javnu nabavku

Most Manajle čeka velika sanacija – radovi vredni 142,5 miliona dinara

InfrastrukturaInvesticijeIzdvajamoSrbija

14.9.2026 16:12 Autor: Marija Jovanović 15

Most Manajle čeka velika sanacija – radovi vredni 142,5 miliona dinara Most Manajle čeka velika sanacija – radovi vredni 142,5 miliona dinara
Putevi Srbije raspisali su javnu nabavku za radove na sanaciji mosta preko Južne Morave, poznatog kao most Manajle. Procenjena vrednost radova iznosi 142,5 miliona... Most Manajle čeka velika sanacija – radovi vredni 142,5 miliona dinara

Putevi Srbije raspisali su javnu nabavku za radove na sanaciji mosta preko Južne Morave, poznatog kao most Manajle. Procenjena vrednost radova iznosi 142,5 miliona dinara, a rok za podnošenje ponuda je 5. oktobar 2026. godine.

Most Manajle nalazi se na državnom putu drugog A reda broj 258, na deonici Leskovac-Vladičin Han, koja predstavlja jednu od važnijih saobraćajnih veza na jugu Srbije. Neposredno je ispred tunela Manajle, a most premošćuje Južnu Moravu i državni put IIA reda broj 216.

Prema projektnoj dokumentraciji, radovi na mostu izvodiće se uz potpunu obustavu saobraćaja, koji će za vreme rekonstrukcije biti preusmeren na alternativne pravce. Predviđeno je da radovi traju najmanje 180, a najviše 200 kalendarskih dana od uvođenja izvođača u posao.

Sanacija će obuhvatiti zamenu postojećih ležišta novim, ugradnju novih vodonepropusnih dilatacionih naprava i sanaciju oštećenog betona i armature.

Takođe, predviđena je i zamena saobraćajnog profila na kompletnoj dužini mosta, uz prethodno dodavanje nove armirano-betonske ploče, što obuhvata novi asfaltni kolovozni zastor, hidroizolaciju, ivičnjake i zaštitne ograde.

Izvor: Portal javnih nabavki/tenderska dokumentacija

Na mestima oštećenja glavnih nosača biće uklonjeni oštećeni delovi betona i armature, uz antikorozivnu zaštitu i nadomeštanje korodirane armature novim profilima, nakon čega će oštećeni delovi biti sanirani.

Projektna dokumentacija ukazuje na brojna oštećenja mosta.

Vanrednim pregledom iz decembra 2021. godine utvrđene su pukotine i degradacija kolovoza, posebno oko dilatacionih spojnica, koje su ocenjene kao značajno oštećene i van funkcije.

Ozbiljnija oštećenja utvrđena su na glavnim nosačima. Naime, u zoni svih deset slivnika došlo je do dubinske degradacije betona i armature usled kvašenja agresivnom vodom. Na pojedinim mestima redukcija armature procenjena je na do 33 odsto, a dubina degradacije betona na 10 do 15 centimetara.

Na kolovoznoj ploči evidentirane su i pukotine kroz čitavu njenu visinu, uz tragove prodora vode i lokalno ogoljenu armaturu

Sa druge strane, srednji stubovi mosta ocenjeni su kao dobri, bez uočenih oštećenja.

  • Jj992_

    14.9.2026 #1 Author

    Bitno da ce biti saniran

    Odgovori

  • MICKA81

    14.9.2026 #2 Author

    Polako dolazi na red i opravke, stara gradnja od pre 50godina..😬

    Odgovori

  • WanderingSpirit

    14.9.2026 #3 Author

    Bolje je na vreme obnoviti most nego čekati da sanacija postane mnogo skuplji i opasniji problem.

    Odgovori

  • Dragan

    15.9.2026 #4 Author

    Dosta je i tajao ko ga je pravio.Radujemo se novom svecanom otvaranju posle 200 dana radova.Samo napredno,trosite nase pare.

    Odgovori

    • Jugoslav

      15.9.2026 #5 Author

      Koje vaše pare? Vi, koji non stop spominjate, te, vaše pare, niste toj državi prispevali, ni za uličnu sijalicu.
      Niti se ne pitaš, sa kog računa idu pare, za sanaciju.
      Putevi Srbije su firma, oni pokrivaju te troškove.
      Nista iz tvog džeoa ne ide, već sa njihovog računa.
      Ako je tebi nešto muka, nemoj onda da koristiš, njihove usluge pa tako, nećeš ni finansirati njihov račun. Ili si neko dete, balavac, koji nema poima o životu. Ili si pa neki, sa mozgom kokoške. Možda samo pokvaren, koji misli, da je sve njegovo.

      Odgovori

      • Pero

        16.9.2026 #6 Author

        Putevi Srbije su firma koja ne može da funkcioniše od svog rada, odnosno svoje zarade, već dobija novac od države iz budžeta, a to jesu naše pare. A most nije plastenik, pa da se sanira skoro svake godine. A dužina sanacije govori o kvalitetu izgradnje.

        Odgovori

  • MAJA

    15.9.2026 #7 Author

    Koliko kod nas toga trrba popraviti,sanirati. Ne bi nas spaslo ni da smo mnogo jaca zemlja.

    Odgovori

  • Milivoj

    15.9.2026 #8 Author

    Zašto odmah politika. Ostarilo, dotrajalo, treba popraviti. Svako moli Boga samo da pređe preko starih mostova, a kad treba da se krene sa popravkama, onda politiku upliću. Ne treba vama Bog, udaljili ste se. Bliži ste drugoj strani.

    Odgovori

    • zoran

      15.9.2026 #9 Author

      Taj „stari“ most je otvoren za saobraćaj 2019.god.
      Sada će minimum 200 dana da traje njegova popravka. Naravno, izgrađen je našim parama, poraviće se opet našim param posle 7 god. eksploatacije. I ko je kriv? Puj pike ne važi. Dokle? Gde su naše pare? Nemojte politiku. Ma nije nego. Neko mora da odgovara!

      Odgovori

  • Stojko

    15.9.2026 #10 Author

    Pa zar samo sedam godine funkcionalnosti, sto je nalo malo je.

    Odgovori

  • Vladimir Bzenić

    15.9.2026 #11 Author

    Ne radi se o auto putu

    Odgovori

  • ACA K

    15.9.2026 #12 Author

    Dosta kosta. Cena je bas visoka. Mada svakako je sanacija obavezna i za puteve i za mostove.

    Odgovori

  • Marin

    15.9.2026 #13 Author

    Nemoj ga sanirate ko Boga vas molim!!! Šta god ste vi sanirali to ili se raspadne za 10 godine ili ubije nekog. Izdržao je 50 godine će izdrži još 30.

    Odgovori

  • Zuca

    16.9.2026 #14 Author

    Agresivna voda? Ko li je prolio?

    Odgovori

  • LEKI1

    3.10.2026 #15 Author

    Nadamo se uspesnoj i trajnoj sanaciji.

    Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

    Biznis.rs newsletter

    Prijavite se na biznis.rs newsletter i budite uvek u toku sa najnovijim finansijskim i ekonomskim temama značajnim za društveni razvoj.

    Vaša e-mail adresa će biti korišćena isključivo za potrebe slanja newslettera, a u skladu sa Politikom privatnosti.