Svetsko tržište polovnih automobila: Kupci sve više gledaju troškove, e-modeli dobijaju na značaju

Tržište polovnih automobila u svetu prolazi kroz promene pod uticajem visokih troškova posedovanja vozila, promena u ponudi novih automobila i sve većeg interesovanja za ekonomičnije modele. Dok se na pojedinim tržištima beleži rast prodaje, na drugima kupci postaju oprezniji, a vrednost vozila sve više zavisi od potrošnje goriva, starosti, vrste pogona i troškova održavanja.

Podaci iz Sjedinjenih Američkih Država, Kine i evropskih zemalja pokazuju da polovni automobili ostaju važan deo automobilskog tržišta, ali i da se struktura tražnje postepeno menja.

Jedan od najzanimljivijih pokazatelja dolazi iz SAD, gde je rast cena goriva počeo da utiče i na vrednost polovnih vozila. Prema podacima kompanije Cox Automotive, Manheimov indeks veleprodajnih cena polovnih automobila pao je u septembru na 205,9 poena, što je za 0,6 odsto manje nego u istom mesecu prethodne godine i za 1,1 odsto manje nego u avgustu. Indeks je prilagođen prema strukturi vozila, kilometraži i sezonskim faktorima.

Istovremeno, vrednost polovnih električnih automobila porasla je za 4,3 odsto na godišnjem nivou i za 0,6 odsto u odnosu na avgust. Njihova maloprodaja dostigla je rekordnih 124.000 vozila u trećem kvartalu, što je za 11,4 odsto više nego u istom periodu prethodne godine.

Ipak, električni automobili činili su samo 2,8 odsto ukupne maloprodaje polovnih vozila, što ukazuje na to da je reč o segmentu koji još ima značajan prostor za rast.

Nasuprot tome, vrednost vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem pala je za 1,6 odsto u odnosu na septembar 2025. godine. Posebno je izražena razlika između štedljivijih i vozila sa velikom potrošnjom: veleprodajna vrednost modela koji nisu električni, a prelaze najmanje 17 kilometara po litru, porasla je za 9,9 odsto od januara, dok su vozila koja prelaze manje od 6,4 kilometra po litru izgubila 15 odsto vrednosti.

U Kini više od 20 miliona transakcija godišnje

Kina je jedno od ključnih tržišta u svetskoj trgovini polovnim automobilima. Prema podacima Kineskog udruženja za promet automobila (CADA), tokom 2025. godine obavljeno je oko 20,11 miliona transakcija polovnih vozila, što je rast od 2,52 odsto u odnosu na prethodnu godinu. Ukupna vrednost transakcija dostigla je približno 1,29 biliona juana (oko 168 milijardi evra).

Time je kinesko tržište premašilo granicu od 20 miliona transakcija godišnje, uprkos snažnoj konkurenciji novih automobila i čestim promenama cena u automobilskom sektoru.

Rezultati za 2026. ukazuju na sporiji rast. Prema podacima objavljenim za prvu polovinu godine, broj transakcija polovnih vozila iznosio je oko 9,71 milion, uz rast od približno 1,5 odsto na godišnjem nivou. Takvo kretanje pokazuje da je tržište i dalje veliko, ali da se rast usporava.

Na odluke kupaca utiču ponuda novih vozila, cenovna konkurencija proizvođača i državne mere koje podstiču zamenu starijih automobila novijim modelima.

Posebno je važno pratiti položaj polovnih električnih automobila. Njihova ponuda raste kako sve više električnih vozila ulazi u drugu fazu životnog ciklusa, ali brzo lansiranje novih modela i cenovna konkurencija mogu da utiču na njihovu vrednost prilikom preprodaje. Prema podacima Međunarodne agencije za energiju, prodaja polovnih električnih automobila u Kini, SAD i pet velikih evropskih tržišta tokom 2025. premašila je tri miliona vozila, uz rast od oko 35 odsto. Kina je u tom segmentu imala posebno značajnu ulogu, sa više od 1,5 miliona prodatih polovnih električnih automobila.

Evropa ima veliko tržište polovnjaka, ali i različite navike kupaca

Evropsko tržište polovnih automobila nije jedinstveno, jer se zemlje razlikuju po kupovnoj moći, starosti voznog parka, poreskim pravilima i popularnosti različitih vrsta pogona. Ipak, podaci iz pojedinačnih zemalja pokazuju da je tržište polovnih vozila veće od tržišta novih automobila i da ostaje važan kanal za kupce koji žele da smanje trošak nabavke.

U Francuskoj je tokom 2025. prodato 5,5 miliona polovnih putničkih automobila, prema podacima francuske službe za statistiku i analizu SDES. To je više od tri puta u odnosu na 1,6 miliona novih putničkih automobila registrovanih u istoj godini. Polovna vozila tako čine dominantan deo ukupnog tržišta putničkih automobila. Francuski podaci pokazuju i da dizel ostaje zastupljen u voznom parku polovnih automobila, uprkos dugoročnom padu njegove popularnosti kod novih vozila.

U Nemačkoj se tržište prati preko broja promena vlasništva koje registruje Savezna uprava za motorni saobraćaj (KBA). Tokom 2025. evidentirano je približno 6,5 miliona promena vlasništva putničkih automobila. Ovaj pokazatelj obuhvata promene registrovanog vlasnika i nije potpuno isto što i broj komercijalnih prodaja, ali predstavlja zvaničnu osnovu za praćenje tržišta polovnih vozila.

Nemačka je posebno značajna zbog veličine voznog parka i uloge koju ima u evropskoj trgovini polovnim automobilima.

U Italiji je tokom 2025. zabeleženo oko 3,2 miliona prenosa vlasništva polovnih automobila, što je rast od 2,1 odsto u odnosu na 2024. godinu, prema podacima italijanskog automobilskog kluba ACI. Rast je nastavljen i u prvoj polovini 2026, kada je broj prenosa vlasništva porastao za oko 1,4 odsto, na približno 2,8 miliona. Ovi podaci ukazuju na stabilnu tražnju, iako se italijansko tržište, kao i druga evropska tržišta, suočava sa promenama u ponudi i strukturi pogona.

Električni automobili sve prisutniji među polovnjacima u Velikoj Britaniji

Velika Britanija je jedno od tržišta na kojima se najjasnije vidi rast interesovanja za polovne električne automobile. Prema podacima Udruženja proizvođača i trgovaca automobilima (SMMT), tokom 2025. promenjeno je vlasništvo nad oko 7,8 miliona polovnih automobila, što je rast od 2,2 odsto. Tržište se tako nastavilo oporavljati, dok električni modeli postepeno dobijaju veći udeo.

U drugom kvartalu 2026. broj promena vlasništva polovnih automobila dostigao je 2,01 milion, uz rast od 0,7 odsto na godišnjem nivou. U prvih šest meseci ukupno je zabeleženo oko 4,03 miliona transakcija, što je blagi rast od 0,2 odsto. Istovremeno, transakcije polovnih električnih automobila porasle su za 67 odsto u drugom kvartalu, na 110.761 vozilo, a njihov udeo dostigao je rekordnih 5,5 odsto.

I pored brzog rasta, benzinci i dizelaši i dalje čine najveći deo britanskog tržišta polovnih automobila. To pokazuje da prelazak na električna vozila na tržištu polovnjaka traje postepeno i da kupci i dalje u velikoj meri zavise od cene, dostupnosti punjača i troškova održavanja. Rast ponude polovnih električnih modela može da smanji prepreke za kupce koji ne žele da plate cenu novog električnog automobila.

Indija i Turska: Polovnjaci kao pristupačnija alternativa

Indijsko tržište polovnih automobila raste kako se širi broj kupaca koji žele da poseduju automobil, ali ne mogu ili ne žele da plate novo vozilo. Studija Autocar India i platforme Spinny iz 2026. procenjuje da je tržište polovnih automobila oko 1,4 puta veće od tržišta novih automobila i da raste godišnjom stopom od 11 do 13 odsto. Organizovani deo tržišta, u kojem posluju veći trgovci i digitalne platforme, raste još brže, po stopi većoj od 20 odsto.

Takav rast povezan je sa razvojem finansiranja, većom dostupnošću proverenih polovnih vozila i širenjem internet-platformi za kupovinu i prodaju. Ipak, indijsko tržište se razlikuje od evropskog i američkog: prosečna cena vozila, starost voznog parka i kupovna moć stanovništva utiču na to koji modeli imaju najveću tražnju. Zbog toga se rast tržišta ne može neposredno porediti sa rastom u razvijenim ekonomijama.

U Turskoj je tražnja za polovnim automobilima takođe ostala snažna. Prema podacima kompanije VavaCars koje je prenela Anadolu Agency, prodaja polovnih automobila u prvom kvartalu 2026. porasla je za 6,7 odsto na godišnjem nivou, na oko 1,74 miliona vozila.

Rast ukazuje na to da polovni automobili ostaju pristupačnija alternativa novim vozilima, naročito u uslovima ograničenog pristupa kreditima i visokih troškova kupovine.

Tržište polovnih automobila ostaje značajno

Jedna od najvažnijih promena na svetskom tržištu polovnih automobila jeste rast ponude i tražnje za električnim modelima. Njihova prodaja raste u SAD, Kini i Velikoj Britaniji, ali se vrednost polovnih električnih vozila ne kreće uvek u istom smeru. Na nju utiču cena novih modela, brzina tehnološkog napretka, stanje baterije, domet, dostupnost punjača i garancija koju kupac dobija.

Podaci iz SAD, Kine, Evrope i Azije pokazuju da tržište polovnih automobila ostaje veliko i da u mnogim zemljama raste, ali da nema jedinstven trend. Negde se povećava broj transakcija, negde se menja struktura pogona, a u pojedinim segmentima vrednost vozila pada zbog visokih troškova korišćenja ili brze promene tehnologije. Za kupce to znači širi izbor, ali i potrebu da pažljivije procene ukupne troškove posedovanja, dok će za trgovce i proizvođače sposobnost prilagođavanja lokalnoj tražnji biti sve važnija.

Pročitajte i prvi deo našeg istraživanja: Srbijom i dalje dominiraju polovni automobili, prodaja dizelaša ne posustaje