Turkish Airlines cilja na povećanje kapaciteta od 20 odsto u regionu Azije i Pacifika

Turska nacionalna avio-kompanija „Turkish Airlines” planira da u narednim godinama poveća učestalost letova u azijsko-pacifičkom regionu za čak 20 odsto, kako bi uspostavila alternativni, drugi koridor između Azije, Australije i Evrope uvođenjem dodatnih (drugih i trećih) letova ka ključnim gradovima.

Murat Šeker, član upravnog odbora kompanije „Turkish Airlines”, izjavio je u intervjuu za „Nikkei Asia” da ova turska avio-kompanija upravlja širokom mrežom koja obuhvata 133 zemlje i 358 destinacija. U okviru napora da ubrza širenje poslovanja u Kini, kompanija je ove godine uvela 10 dodatnih letova, čime je broj nedeljnih letova dostigao 42, dok postojeća prava saobraćaja omogućavaju povećanje na ukupno 49 letova, prenosi Anadolu Agency.

Broj letova ka Pekingu, Šangaju i Guangdžouu povećan je ranije nego što je planirano, a u toku su i pripreme za pokretanje letova ka Čengduu (u novembru) i Urumćiju.

Usled tenzija na Bliskom istoku, Turkish Airlines je preusmerio svoje kapacitete aviona širokog trupa ka tržištima sa velikom potražnjom – kao što su Japan, Kina, Australija, Tajland, Singapur i Vijetnam – uvodeći dodatnih 58 letova za prevoz putnika i 61 let za prevoz tereta nedeljno. Ovaj potez je doprineo rastu prihoda avio-kompanije u drugom kvartalu za 20,5 odsto na godišnjem nivou, dostigavši 7,2 milijarde dolara, pri čemu su prihodi od prevoza putnika porasli za 15%, a prihodi od prevoza tereta za čak 58 odsto.

Ukupni prihodi avio-kompanije porasli su za 20,8 odsto, na 13,1 milijardu dolara u prvoj polovini godine, uprkos rastu cena avionskog goriva izazvanom tenzijama na Bliskom istoku, što je povećalo troškove za 1,3 milijarde dolara, dok su ukupni rashodi povezani sa sukobom dostigli oko 2,1 milijardu dolara.

Nacionalna avio-kompanija je u drugom kvartalu proširila svoju bazu klijenata za oko pet odsto zahvaljujući novim putnicima, istovremeno povećavši svoj tržišni udeo za oko jedan procentni poen.

Istovremeno, udeo azijskih ruta u ukupnim prihodima porastao je za pet procentnih poena, na 32 odsto, čime su nadmašile evropske rute (sa udelom od 27 odsto), dok je udeo Azije u ukupnom putničkom saobraćaju porastao sa deset odsto na 12 odsto. Putnički saobraćaj između Afrike i Azije zabeležio je skok od 70 procenata, a saobraćaj između Istočne Evrope i Azije porastao je za 40 odsto zahvaljujući kraćem tranzitu kroz ruski vazdušni prostor.

Kompanija „Turkish Airlines” ima za cilj da poveća trenutni broj od 25 letova nedeljno ka Japanu korišćenjem novostečenih prava za saobraćaj preko Singapura i Vijetnama, dok japanski investitori pokrivaju oko 20 odsto njenih potreba za lizingom aviona, budući da su u protekle dve decenije finansirali više od 100 letelica u vrednosti od oko devet milijardi dolara.

Prema pisanju portala „Nikkei Asia”, ova avio-kompanija takođe planira da 2028. godine uvede direktne letove za Sidnej i Melburn, oslanjajući se na očekivane prihode od „premijum ekonomske” klase na letovima dugog dometa.