Novi Sad i ove godine subvencioniše kupovinu bicikala

Gradska uprava za zaštitu životne sredine Novog Sada objavila je javni konkurs za izbor udruženja koje će realizovati programsku aktivnost pružanja podrške za nabavku bicikla kao ekološki prihvatljivog transporta na teritoriji tog grada za 2022. godinu.

Cilj ovog projekta je povećanje kvaliteta vazduha i smanjenje zagađenja životne sredine, a ukupna sredstva koja je obezbedio gradski budžet iznose 20 miliona dinara, dok zainteresovana udruženja mogu aplicirati za učešće do 3. februara, a pravo na to imaju sva udruženja koja su registrovana na teritoriji Novog Sada i koja ostvaruju ciljeve u oblasti zaštite životne sredine ili promocije biciklizma. Poziv građanima će uslediti početkom marta.

Ovo u praksi znači da će Novosađani moći da se prijave za subvencije pri kupovini bicikala, pri čemu će nakon kupovine u određenom vremenskom roku, koji se računa od momenta prijavljivanja, moći da dobiju refundaciju troškova u iznosu od 10.000 dinara, koliko je bilo i prošle godine.

Tada su prvi put sprovedena dva takva konkursa i dve podele subvencija, od kojih je prve podelila Novosadska biciklistička inicijativa koja je i inicijator ove akcije, a u drugom navratu je to bio Novosadski ekološki centar. U oba kruga je vladalo ogromno interesovanje, dok će u ovom pravo na subvenciju imati 1.800 najbržih Novosađana. 

Podsetimo, i Grad Beograd je prošle godine dodelio 2.000 subvencija u iznosu od po 5.000 dinara za kupovinu bicikala domaće proizvodnje, dok se sada odlučio za novi projekat. Krajem decembra raspisana je javna nabavka za partnera za sistem javnih bicikala kroz koncesiju na 15 godina, čija je vrednost oko pet miliona evra, a koji će postaviti 150 stanica javnih bicikala na kojima će se naći oko 1.500 dvotočkaša. 

Takođe, u naredne četiri godine u planu je izgradnja oko 500 kilometara novih biciklističkih staza, kako bi se obezbedila neophodna infrastruktura.

Komentarišući vrednost koncesije, iz Sekretarijata za saobraćaj istakli su da je ona u skladu sa metodologijom i da predstavlja neto sadašnju vrednost operativnih i kapitalnih troškova sistema javnih bicikala za period od 15 godina, što iznosi nešto manje od pet miliona evra.

“Koncesiona naknada je jedan od kriterijuma po kome će se rangirati ponude. Njena visina će se znati nakon procedure izbora privatnog partnera i zavisiće od ponuda”, rekli su za naš portal u Sekretarijatu za saobraćaj.

Na pitanje da li je koncesija jedini način da se u srpskoj prestonici uvede sistem javnih bicikala, u Odeljenju za unapređenje urbane mobilnosti Sekretarijata za saobraćaj rečeno nam je da to nije jedini poslovni model, ali da je iz perspektive grada najpovoljniji, jer na taj način grad nema finansijskih ulaganja.

“Godine 2020. nije bilo javnog poziva za koncesiju i ovo je prvi put da grad Beograd raspisuje javni poziv za privatnog partnera u javno-privatnom partnerstvu sa elementima koncesije”, naveli su za Biznis.rs.

Inače, kada je reč o novosadskom konkursu, na njega se mogu prijaviti i više udruženja zajednički, sa jednom prijavom, a koja ispunjavaju navedene uslove da imaju sedište na teritoriji Grada Novog Sada, kao i da su registrovana u skladu sa Zakonom o udruženjima i saglasno odredbama svog osnivačkog akta, ostvaruju ciljeve u oblasti zaštite životne sredine ili promocije biciklizma.