Beogradski GSP pred blokadom računa

Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd, najveći prestonički prevoznik, uskoro bi moglo da se suoči sa blokadom računa. Razlog su višemesečna dugovanja prema dobavljačima, kojih je više od 200, kao i državnim i gradskim komunalnim preduzećima.

Samo dobavljačima, kako eKapija saznaje, duguje se čak šest milijardi dinara (bez kredita, rata za lizing i zaduženja po drugim osnovama koje ima GSP). Zbog toga bi uskoro na adresu preduzeća u Kneginje Ljubice mogle da stignu tužbe i zahtevi za prinudnom naplatom što bi bio uvod u vrlo nezavidnu finansijsku situaciju i probleme sa poslovanjem, a dugoročno i u stečaj.

Sa najvećim dobavljačima GSP-a, kako je za eKapiju potvrdio izvor iz rukovodstva kompanije, organizovan je tokom prošle nedelje sastanak, kada je menadžment GSP-a saopštio firmama kojima to preduzeće duguje da nemaju novac za isplatu dugova i da se ne zna kada će biti novca, jer je iz Grada Beograda za prošli rebalans budžeta koji je usvojen 25. juna najavljeno da će deo sredstava biti usmeren na pokrivanje troškova tekućeg poslovanja gradskog prevoznika. Ali, u poslednjem trenutku od toga se, kako nam je rečeno, odustalo.

Menadžment je zamolio dobavljače za strpljenje i izrazio želju da se nastavi saradnja, ali sa jasno naznačenom činjenicom da se ne zna kada će biti novca i koliko u narednom periodu i kada će stari dugovi biti izmireni. Kako je istakao izvor eKapije, nekim dobavljačima se duguje još od decembra prošle godine, iako je zakonski rok za regulisanje fakture od strane javnog preduzeća 45 dana.

Neki od najvećih poverilaca GSP-a su DAT Holding, MPN Promet, SDT Group, Cryogas, ali i državna i gradska preduzeća poput Elektrodistribucije Srbije, JKP Beogradske elektrane, JKP Gradska čistoća, JKP Beogradski vodovod i kanalizacija i mnogi drugi.

Dva gradska preduzeća već su pokrenula tužbe i postupak prinudne naplate preko javnih izvršitelja, što GSP-u stvara dodatne troškove. Pored toga, neki dobavljači su naglasili da će biti prinuđeni da obustave servisiranje GSP-ovih autobusa jer ne mogu da finansiraju nabavku delova i angažovanja radnika, a da im se duguje unedogled i ne zna kada će to biti regulisano. Jedan od dobavljača je, kako je kazao izvor e-Kapije, već najavio da će u narednih deet dana biti prinuđen da povuče 50 autobusa sa redovnih popravki i servisa ukoliko se ne izmiri barem deo duga za prethodnih šest meseci, a to bi značilo ogroman problem za funkcionisanje GSP-a.

Takođe, privatni dobavljači su najavili i pokretanje tužbe i prinudne naplate potraživanja sudskim putem, što bi značilo blokadu svih računa najvećeg gradskog preduzeća i potpuno paralisanje poslovanja.

Dobavljači su na sastanku istakli da je to naredni korak ukoliko se hitno ne pronađe rešenje i GSP ne obezbedi sredstva, ali su iz menadžmenta poručili da u ovom trenutku ne postoji spremnost Grada da reaguje tako kratko, već da se tek „posle leta može razgovarati o pokrivanju dela dugova“.

Ukoliko bi se obistinio scenario po kojem najveći dobavljači i poverioci pokrenu prinudnu naplatu od GSP-a, to bi umnogome uvećalo troškove za sudske takse, advokata, javne izvršitelje i sve postupke, ali i potpuno onemogućilo redovno poslovanje najvećeg gradskog prevoznika, jer ne bi mogao da se nabavi bilo kakav novi deo, materijal i oprema neophodna za redovno održavanje autobusa, trolejbusa i tramvaja, već bi se trošile postojeće zalihe u magacinima, koje su već sada na izmaku i za oko mesec dana bi se potrošile ukoliko ne dođe do nabavke novih delova i materijala.

“Bojim se da ovakvo stanje nije slučajno i da je na delu sistemsko urušavanje preduzeća. Dugo nismo imali ovakvu situaciju da mesecima nikakva sredstva nismo dobijali iz Grada, iako je Skupština grada usvojila Program subvencija po kojem je do 30. juna trebalo da bude uplaćen novac za drugi kvartal. Umesto toga, dobijamo obećanja da će GSP dobiti kredit od 2,1 milijardu dinara, prvo da će to biti u julu, zatim da je odloženo za avgust, a najnovije informacije jeste da neće ipak biti ni u avgustu. Ukoliko se stanje drastično ne promeni u narednih nekoliko nedelja, postoji ozbiljna bojazan da će GSP biti gurnut u stečaj kada dobavljači pokrenu prinudnu naplatu”, upozorava izvor eKapije.

Kako dodaje, kao da sve to nije dovoljno, za maj mesec GSP je uskraćen za skoro 70 miliona dinara sredstava za obavljeni prevoz putnika i to zbog nepriznatih polazaka u sistemu za monitoring vozila.

“Iako je većina tih polazaka fizički ostvarena, sistem ih nije registrovao ispravno. Iz grada nam je rečeno da će to biti nadomešteno na drugi način, ali još uvek nije dogovoreno niti potvrđeno konkretno u kom iznosu i kada. To praktično znači da GSP ne može da planira svoje prihode i da ima samo troškove angažovanja vozila i vozača za obavljeni prevoz putnika, a da prihodi za jedan deo te usluge izostane. Iako su svi nadležni upoznati sa tim i deklarativno hoće da pomognu, u praksi sve ostaje samo na rečima i preduzeće bez sredstava”, naglašava izvor.