CLS: Firma Knez petrol ulazi u posao gradskog prevoza u Beogradu
21.9.2026 08:13 Autor: Redakcija Biznis.rs 4

Centar za lokalnu samoupravu (CLS) saopštio je da je vlasnik firme za promet naftnih derivata Knez petrol Srđan Knežević kupio jednu članicu privatnog konzorcijuma BG bus prevoz i preuzeće dve linije sa 20 vozila u javnom gradskom prevozu.
CLS je u saopštenju naveo da je Knez petrol i ranije pokušavao da uđe u posao javnog prevoza u Beogradu, ali da će mu to tek sada poći za rukom, ocenjujući da to potvrđuje da je gradski prevoz u glavnom gradu jedna od najprofitabilnijih, ali i najmanje regulisanih delatnosti, prenosi Beta.
Dolazimo tako u opasnu situaciju da javni prevoz u Beogradu postaje igralište za tajkune i način da se lako obrće zarada iz njihovih primarnih delatnosti, umesto da bude strogo kontrolisana javna usluga u najvišem interesu građana”, navodi se u saopštenju.
Interesovanje za posao prevoza putnika, prema njihovim rečima, naglo je poraslo od 2024. godine, kada je javni prevoz proglašen besplatnim i kada su zaključivana javno-privatna partnerstva pod vrlo neobičnim okolnostima i kriterijumima.
Pročitajte još:
“Posebno zabrinjava činjenica da su među izabranim partnerima bili upravo prevoznici čiji je rad izazivao najviše kritika”, naveli su iz CLS i ocenili da će okolnosti pod kojima su ta javno-privatna partnerstva zaključena sasvim izvesno biti predmet budućih istraga.
















SLAVICA
21.9.2026 #1 AuthorKnez petrol ulazak u gradski prevoz otvara prostor za tajkune da profitiraju na slabije regulisanoj javnoj usluzi.
eza27
21.9.2026 #2 AuthorProfitabilni privatni ulazak u gradski prevoz može potisnuti javni interes i smanjiti kvalitet usluge u korist kratkoročnih zarada.
darmar
21.9.2026 #3 AuthorPreuzimanje dviju linija sa 20 vozila od strane Knez petrola pokazuje da privatni kapital može kontrolisati ključne delove javne infrastrukture bez adekvatne regulacije, što povećava rizik od monopola i smanjuje transparentnost gradskog prevoza.
REA
21.9.2026 #4 AuthorBG bus prevoz je sada u vlasništvu naftne kompanije, što povećava rizik da se profit od javnog prevoza preusmeri u sektore bez strogog regulatornog nadzora.