Da li je bolje umesto cena na pumpama propisivati velikoprodajnu cenu goriva?

„Principijelno se zalažem za slobodno formiranje cena prema tržišnim vrednostima, bez obzira na vrstu proizvoda“, kaže za Biznis.rs počasni predsednik Unije poslodavaca Srbije Nebojša Atanacković povodom eventualnog produženja Uredbe Vlade Srbije o propisanoj maloprodajnoj ceni goriva.

Ova uredba, po kojoj se na nedeljnom nivou utvrđuju cene na benzinskim pumpama, važi mesec dana i ističe u ponedeljak, 11. aprila. Još uvek nema najave da li će državni organi produžiti trajanje uredbe ili će ovaj petak biti poslednji kada će preko Ministarstva trgovine saopštiti propisanu cenu.

Atanacković ističe da razume građane koji u trenutnoj situaciji priželjkuju kontrolisane cene, ali navodi da takvo stanje nije održivo u dužem periodu. On smatra da tržišni principi moraju da budu jedini parametar za formiranje cena i posle 11. aprila.

„Derivati koji nastaju od sirove nafte imaju posebnu filozofiju formiranja vrednosti. Svi se snabdevamo iz rafinerije Naftne industrije Srbije (NIS) i može se desiti da njihova cena bude ista kao i propisana maloprodajna, što onda gubi svaku logiku. Logično bi bilo da se odredi samo fiksna cena marže koja može da ostane i na ovom nivou, i da se ona dodaje na velikoprodajnu cenu rafinerije. Dakle, bolje je određivati cenu nabavke goriva na koju bi se dodala zarada maloprodaje“, objašnjava naš sagovornik.

Nebojša Atanacković tvrdi da nije u redu fiksirati maloprodajnu cenu ukoliko nije određena velikoprodajna, jer ovako Naftna industrija Srbije može da ponudi cenu koju hoće i niko ne može da joj bude konkurencija. Kako kaže, poenta uredbe nije da pravi takve razlike, već da imamo redovno snabdevanje.

„Kao vlasniku pumpe nejasno mi je bilo da se saopšti cena dizela i benzina, a onda dan kasnije NIS u svojim objektima prodaje dizel jeftiniji nekoliko dinara od ostalih. Ionako imaju monopolski položaj koji ih ovom odlukom stavlja u još bolju poziciju“, ističe Atanacković.

Kao ključni problem on navodi najavu da će Jadranski naftovod obustaviti snabdevanje NIS-a, što našu zemlju dovodi u poziciju da traži nova rešenja ako jedina rafinerija u Srbiji ostane bez goriva.

„U tom slučaju bi neko rešenje za snabdevanje tržišta bilo da, recimo, OMV iz svoje rafinerije koju ima u okolini Beča snabdeva pumpe u Srbiji, uključujući i NIS. Tada bi cena bila kao i u Evropi, a mi možemo da imamo neku relaksaciju u činjenici da je četvrtina sirove nafte iz domaćih nalazišta“, ocenjuje Atanacković.

Naš sagovornik procenjuje da će cene goriva koje se određuju u petak ostati približno na sadašnjem nivou, ako se prati trend da su u dva navrata neznatno spuštane, a da je berza daleko od pika koji je dostignut u vreme donošenja uredbe.