Confindustria predstavila manifest za vozače

Confindustria je u junu 2026. predstavila manifest „Welfare on the Road – Za novu mobilnost robe“, inicijativu koju je pokrenula Tehnička grupa za transport i logistiku, sa ciljem da italijanska proizvodna preduzeća podstakne na usvajanje konkretnih mera za unapređenje uslova rada vozača teretnih vozila.

Projekat je nastao kao odgovor na strukturnu krizu sektora koja se, prema procenama Evropske komisije, već 2025. godine ogledala u manjku od oko 444.000 vozača na nivou Evrope, a taj broj bi, ukoliko ne budu preduzete ciljane mere, mogao da poraste na 745.000 do 2028. godine.

U Italiji nedostatak već premašuje 25.000 vozača, a demografska slika nagoveštava brzo pogoršanje situacije: značajan deo aktivnih vozača se približava penzionoj dobi, dok tržište rada ne uspeva da obezbedi adekvatnu zamenu.

Polazna tačka manifesta jeste eksplicitno priznanje strateške uloge koju drumski transport i logistika imaju za ekonomiju snažno orijentisanu na izvoz, kakva je italijanska. Confindustria ističe da veza između proizvodne industrije i transportnog lanca nikada nije bila samo sporedna: pandemija COVID-19 definitivno je pokazala koliko kontinuitet snabdevanja zavisi od raspoloživosti i uslova rada vozača. Ipak, uprkos visokom nivou odgovornosti koji ova profesija zahteva – a koja podrazumeva tehničke veštine, upravljanje stresom i sposobnost prilagođavanja – sektor drumskog transporta godinama ima poteškoća da privuče nove radnike.

Manifest predlaže dobrovoljno pristupanje proizvodnih kompanija preko sopstvenih strukovnih udruženja, ostavljajući svakoj kompaniji punu autonomiju u primeni mera u skladu sa sopstvenom organizacionom strukturom.

Predviđene mere su podeljene u tri nivoa. Na infrastrukturnom nivou, kompanije koje pristupe inicijativi obavezuju se da vozačima obezbede pristup sanitarnim čvorovima, eventualnim tuševima i kantinama ili prostorima za odmor u okviru preduzeća, pri čemu troškove usluge snosi prevoznik.

Na organizacionom nivou, inicijativa ima za cilj smanjenje vremena čekanja prilikom utovara i istovara, kroz produženje radnog vremena pogona i jačanje bezbednosnih mera tokom boravka vozača na lokaciji.

Na tehnološkom i kulturnom nivou, manifest podstiče uvođenje aplikacija za upravljanje logističkim slotovima, programe obuke i podizanja svesti za zaposlene koji su u kontaktu sa vozačima, inicijative za afirmaciju profesije vozača, kao i imenovanje internog koordinatora zaduženog za upravljanje i kontrolu sprovođenja projekta.

Logika na kojoj se manifest zasniva predstavlja promenu paradigme u odnosima između naručilaca i prevoznika: vozač se ne tretira kao spoljni dobavljač koji se „upravlja“ tokom jedne isporuke, već kao učesnik strateške saradnje čije uslove rada i kvalitet svakodnevnog iskustva treba negovati. Confindustria u ovoj kulturnoj, ali i operativnoj transformaciji, vidi suštinski alat za to da profesija postane privlačnija, da se smanji fluktuacija zaposlenih i da se umanji rizik da rastući manjak vozača postane usko grlo za celu nacionalnu proizvodnu industriju.