Volkswagen zabeležio operativni gubitak od 5,9 milijardi evra u trećem kvartalu

Volkswagen je u trećem tromesečju zabeležio operativni gubitak od 5,9 milijardi evra, znatno veći od 2,6 milijardi evra, koliko su očekivali analitičari, čime je produbljena kriza drugog najvećeg svetskog proizvođača automobila. Prihodi od prodaje pali su za šest odsto, na 75,3 milijarde evra, dok je u istom periodu prošle godine kompanija imala operativni gubitak od 1,3 milijarde evra. Akcije Volkswagena oslabile su za 1,1 odsto u trgovanju pre otvaranja berze.

Rezultati odražavaju sve veće probleme kompanije na ključnim tržištima, snažnu konkurenciju kineskih proizvođača, visoke godišnje troškove američkih carina i skupo širenje proizvodnje električnih automobila u Evropi, gde kineski rivali takođe osvajaju tržišni udeo. Volkswagen zbog toga pokušava da preuredi poslovni model i smanji troškove, dok se istovremeno suočava sa slabijom profitabilnošću i pritiscima na prodaju, prenosi Reuters.

Finansijski direktor Arno Antlic (Arno Antlitz) rekao je da rezultati za prvih devet meseci pokazuju da kompanija nema vremena za odlaganje i da mora brzo i odlučno da reaguje. Gubitak u trećem tromesečju u velikoj meri potiče od jednokratnih troškova od oko osam milijardi evra. Ipak, Antlic je upozorio da je operativna profitna marža za prvih devet meseci, čak i kada se izuzmu ti troškovi, iznosila svega 3,8 odsto, što dugoročno nije dovoljno.

Izvršni direktor Oliver Blum (Oliver Blume) planira ukidanje oko 100.000 radnih mesta širom grupacije, koja obuhvata i marke Audi i Porsche. Prema planu, u Nemačkoj bi moglo da bude zatvoreno do četiri fabrike, čemu se sindikati oštro protive. Zbog toga su mogući štrajkovi od početka naredne godine, što bi dodatno otežalo sprovođenje restrukturiranja.

Volkswagen je već prošlog meseca upozorio na oko deset milijardi evra jednokratnih troškova, uglavnom povezanih sa problemima u Porscheu, i smanjio prognozu profitne marže za 2026. godinu na najviše jedan odsto. Najnoviji rezultati pokazuju da se kompanija suočava sa znatno većim finansijskim pritiskom nego što se očekivalo, dok pokušava da istovremeno smanji rashode, prilagodi proizvodnju i odgovori na konkurenciju na tržištima automobila.