Otvorena deonica Moravskog koridora od Adrana kod Kraljeva do Preljine kod Čačka

Deonica Moravskog koridora od Adrana kod Kraljeva do Preljine kod Čačka, u dužini od 28,7 kilometara, otvorena je danas, a u saobraćaj će biti puštena sutra u devet časova.

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić, koji je prisustvovao otvaranju deonice rekao je da će kilometar puta koštati 18 miliona evra zbog uređenja vodotoka, prenosi Beta.

Današnjim puštanjem u saobraćaj deonica od Kraljeva do Čačka otvoreno je ukupno 100,3 kilometra Moravskog koridora.

Moravski koridor ukupno će biti dug 112,3 kilometra i povezaće Pojate i Preljinu, odnosno Rasinski, Raški i Moravički okrug.

Vučić je rekao da će na novoj deonici od 1. jula početi da se plaća putarina.

Na danas puštenoj deonici auto-puta izgrađena je denivelisana raskrsnica „Adrani“, koja omogućava vezu Moravskog koridora sa Ibarskom magistralom, kao i denivelisana raskrsnica Čačak Istok (nova Preljina), koja omogućava vezu Moravskog koridora sa postojećim Ibarskom magistralom i saobraćajnicom Preljina-Čačak-Požega.

Takođe, izgrađen je deo denivelisane raskrsnice „Katrga“, koja će povezivati Moravski koridor sa budućom brzom saobraćajnicom Gružanski koridor i Ibarskom magistralom. Na toj deonici izgrađeno je 16 mostova, četiri nadvožnjaka i sedam podvožnjaka.

Prethodno je u aprilu 2023. godine, puštena je u saobraćaj deonica od Pojata do Makrešana, a u decembru 2023. godine od Makrešana do Kruševca.

Potom je u decembru 2024. godine puštena deonica od Kruševca do Vrnjačke Banje, a u decembru 2025. godine za saobraćaj je otvorena i deonica Vrnjačka Banja – Vrba, dužine 14 kilometara.

Radi se i na ostatku projekta, na deonici od Vrbe do Adrana, u dužini od oko 12 kilometara.

U okviru projekta izgradnje Moravskog koridora izvode se i radovi na hidrotehničkom uređenju reke Zapadna Morava, u dužini od oko 60 kilometara, čime se auto-put štiti od velikih voda Zapadne Morave, ali se povećava i stepen zaštite od poplava okolnog područja.

Auto-put se gradi za računsku brzinu od 130 kilometara na čas, sa širinom od ukupno 30 metara, što je skoro dva metra šire od ostalih autoputeva u Srbiji.

Moravski koridor je i prvi digitalni koridor u Srbiji, koji omogućava brzu i pouzdanu razmenu informacija čime se povećava bezbednost saobraćaja.

Izvođač radova je američko – turski konzorcijum „Behtel-Enka“.