Za obnavljanje globalnih zaliha nafte potrebno dve godine

Pritisak na svetsko tržište nafte i goriva mogao bi dodatno da se pojača, a obnavljanje globalnih zaliha potrošenih tokom krize moglo bi da traje čak dve godine. To je upozorio Amin Naser, direktor Saudi Aramco, najveće svetske naftne kompanije, navodeći da je poremećaj izazvan ratom na Bliskom istoku već ozbiljno opteretio ceo sistem snabdevanja.

Posle početka rata SAD i Izraela protiv Irana krajem februara, Iran je praktično zatvorio Ormuski moreuz, kroz koji prolazi veliki deo svetske trgovine naftom. Zbog toga je ponuda sirove nafte i prerađenih goriva dodatno ograničena. Zemlje G7 su, pod pritiskom američkog predsednika Donalda Trampa (Donald Trump), odlučile da na tržište puste 100 miliona barela nafte i dizela iz strateških rezervi, ali Naser upozorava da to predstavlja samo privremeno rešenje, prenosi Reuters.

Prema njegovim rečima, od početka sukoba iz svetskog sistema snabdevanja nestalo je gotovo tri milijarde barela nafte, dok je iz rezervi već povučena oko milijarda barela. Kada se Ormuski moreuz ponovo potpuno otvori i vrati poverenje na tržište, biće potrebno istovremeno zadovoljiti redovnu potrošnju i obnoviti zalihe.

Samo vraćanje potrošenih rezervi značilo bi dodatnu tražnju od oko dva miliona barela dnevno tokom narednih 18 meseci, dok svetska potrošnja trenutno iznosi nešto više od 100 miliona barela dnevno.

Saudi Aramco bi mogao relativno brzo da poveća proizvodnju. Naser kaže da bi Saudijska Arabija u roku od nekoliko dana mogla da aktivira svoj maksimalni održivi kapacitet od 12 miliona barela dnevno, jer su njene strateške rezerve i proizvodna fleksibilnost ostale očuvane.

Problem je, međutim, što veliki deo preostalih svetskih zaliha nije stvarno dostupan tržištu. Od približno šest milijardi barela uskladištene nafte, čak 90 odsto nalazi se u cevovodima ili predstavlja minimalnu količinu neophodnu za normalno funkcionisanje skladišta.

Saudi Aramco zato pokušava da pronađe načine da ublaži posledice zatvaranja Ormuskog moreuza. Kompanija razmatra dodatne izvozne pravce kojima bi Saudijska Arabija mogla da zaobiđe ključni pomorski prolaz, kao i veće korišćenje skladišta u drugim zemljama.