Bez akontacije 5.200 zaposlenih u GSP-u, direktor tvrdi da je reč o tehničkoj grešci banke

Zaposleni u Gradskom saobraćajnom preduzeću (GSP) Beograd prvi put nisu dobili akontaciju zarade 25. oktobra, saopštio je sindikat Centar – GSP Beograd. Prema našim saznanjima, reč je o 5.200 zaposlenih, a rukovodstvo preduzeća kao razlog kašnjenja navelo je tehničku grešku u OTP banci, što sindikat dovodi u pitanje.

Predsednik sindikata Centar – GSP Beograd Ivan Banković u razgovoru za Biznis.rs navodi da zaposleni kroz akontaciju dobijaju 40 odsto prethodno isplaćene zarade, kao i da će sindikat zatražiti zvaničnu potvrdu banke o navodnim tehničkim problemima.

„V.d. direktora GSP-a Zoran Šarac tek danas je obavestio sindikate da se radi o tehničkoj grešci u OTP banci, zbog koje zaposlenima nije isplaćena akontacija. Smatramo da to ne odgovara činjeničnom stanju“, naveo je Banković.

On je najavio da će sindikat uputiti zvaničan dopis kabinetu direktora OTP banke Srbija, sa molbom da potvrdi ili demantuje informaciju da je banka imala tehničkih problema zbog kojih zaposleni GSP-a nisu primili novac.

Istovremeno, Banković upozorava da problem sa akontacijama dolazi u trenutku kada Grad Beograd kasni sa izmirivanjem obaveza prema gradskom prevozniku, što otežava poslovanje preduzeća i održavanje vozila.

“Grad Beograd kasni sa isplatama naknada za prevoz prema izdatim mesečnim fakturama u iznosu od oko 4,6 milijardi dinara koje su dospele za plaćanje, kao i sa isplatom subvencija u iznosu od tačno tri milijarde dinara”, precizirao je naš sagovornik.

„Poslednja faktura koju je Grad izmirio odnosi se na jun 2026. godine, što automatski povlači kašnjenja u plaćanju ka dobavljačima usluga i dobara sa kojima GSP Beograd ima zaključene ugovore“, dodaje Banković.

Prema njegovim rečima, pojedinim dobavljačima duguje se više od pola milijarde dinara, za neizvesnim rokom za isplatu duga. Zbog toga neki od njih privremeno obustavljaju isporuke delova ili smanjuju obim usluga koje pružaju gradskom prevozniku.

„Takva situacija direktno utiče i na tehničko održavanje vozila, posebno imajući u vidu da se autobusi marke Higer, BMC i Solaris, koji čine najveći deo voznog parka, održavaju u tri privatne kompanije koje takođe trpe posledice ovakvog stanja. Osim toga, uspešnost realizacije pokrenutih javnih nabavki je na istorijskom minimumu u GSP-u jer više od polovine ne bude uspešno sprovedeno zbog toga što brojni dosadašnji dobavljači ne žele da učestvuju na tenderima GSP-a, pošto ne znaju kada će preduzeće imati novac da im plati“, istakao je Banković.

Sindikat smatra da je ovakva situacija dugoročno neodrživa i da se posledice kašnjenja u plaćanjima odražavaju na ceo sistem javnog prevoza.

“Duguje se i privatnim prevoznicima i GSP-u, a samim tim i desetinama privatnih firmi, malih i srednjih preduzeća, koja tim prevoznicima isporučuju robu ili pružaju usluge“, zaključuje Banković.

U ranijem saopštenju sindikat je pozvao rukovodstvo GSP-a i nadležne u Gradu Beogradu da javno objasne razloge kašnjenja akontacije i saopšte kada zaposleni mogu da očekuju uplatu. Sindikat je upozorio da bi izostanak informacija i dodatno nezadovoljstvo zaposlenih mogli da se odraze na redovnost i pouzdanost javnog gradskog prevoza.