Milijarde prihoda ne garantuju profit za preduzeća koja se bave manipulacijom teretom

Manipulacija teretom obuhvata različite poslove u logistici, skladištenju, građevinarstvu i transportu. Radnici se bave utovarom i istovarom robe, njenim odvajanjem, sortiranjem, strečovanjem, deklarisanjem i merenjem, uz korišćenje ručnog alata ili viljuškara.

Preduzetnik iz Beograda Goran Marjanović koji posluje u okviru delatnosti manipulacije teretom kaže da postoji veliki nedostatak radnika u ovom sektoru, jer je posao težak i rizičan.

„Poslovi se najčešće obavljaju u smenama, a zarade se uglavnom kreću od 80.000 do 115.000 dinara neto, u zavisnosti od lokacije i uslova rada“, kaže Marjanović.

Uvidom u broj zaposlenih, preko baze bonitetne kuće CompanyWall, u delatnosti manipulacija teretom od 2023. do 2025. godine bilo je prijavljeno više od 900 radnika godišnje.

Pad dobiti za ceo sektor

Na osnovu podataka iz finansijskih izveštaja, sektor manipulacije teretom pokazuje veoma različita kretanja prihoda i dobiti među kompanijama. Dok su pojedina preduzeća u 2025. godini ostvarila snažan rast profitabilnosti, kod drugih je došlo do velikog pada dobiti uprkos značajnim prihodima. Posebno se izdvajaju velike razlike između kompanija koje posluju sa stotinama miliona ili više od milijardu dinara prihoda i onih koje uz relativno skromne prihode ostvaruju izuzetno visoke profitne marže.

Dobit sektora značajno porasla od 2023, ali je 2025. donela pad u odnosu na 2024. Za 20 posmatranih preduzeća zbirna dobit u 2023. godini iznosila je oko 785,1 miliona dinara. Godinu dana kasnije profit je povećan na približno 1,287 milijardi dinara, što predstavlja rast od oko 64 odsto.

Međutim, 2025. godina donela je pad celokupne dobiti. Ukupna dobit posmatranih kompanija iznosila je oko 970,7 miliona dinara, odnosno oko 316,5 miliona dinara manje nego godinu ranije. To predstavlja smanjenje od približno 24,6 odsto.

Ipak, rezultat iz 2025. godine i dalje je bio oko 23,6 odsto veći nego 2023. godine.

Prihod u 2025. premašio 6,8 milijardi dinara

Ukupan prihod 20 posmatranih kompanija u 2025. godini iznosio je oko 6,88 milijardi dinara. Najveći prihod ostvario je Leget container transport iz Sremske Mitrovice, sa oko 2,4 milijarde dinara. Na drugom mestu bila je Luka-Bačka Palanka, sa oko 918 miliona dinara, dok je Mitan oil ostvario oko 598 miliona dinara prihoda.

Sledi RT-trans iz Zemuna sa oko 591 milion dinara, dok je RTC Luka Leget ostvarila približno 528 miliona dinara.

Ovih nekoliko najvećih kompanija čini značajan deo ukupnog prihoda posmatranog uzorka, ali visina prihoda nije automatski značila i najveću dobit.

Najupečatljiviji primer razlike između prihoda i dobiti se vidi kod kompanije Leget container transport koja je u 2025. godini ostvarila oko 2,4 milijarde dinara prihoda, daleko više od bilo kog drugog preduzeća na listi. Međutim, dobit je iznosila svega oko devet miliona dinara.

To znači da je profitna marža bila približno 0,37 odsto. Istovremeno, dobit je sa 187 miliona dinara u 2024. godini pala na oko devet miliona dinara u 2025, odnosno za približno 95 odsto.

Ovaj podatak pokazuje koliko sama veličina prihoda može da zavara kada se posmatra poslovanje kompanija. Preduzeće može imati višestruko veći promet od konkurencije, a istovremeno ostvarivati znatno manju dobit.

Sličan, mada manje izražen, trend zabeležen je kod Luke Dunav AD Pančevo. Prihod u 2025. iznosio je oko 345 miliona dinara, dok je dobit bila svega 5,6 miliona dinara. U odnosu na 2024. godinu, kada je dobit iznosila 65,2 miliona dinara, profit je smanjen za oko 91,5 odsto.

Potpuno drugačija finansijska situacija je u preduzeću Mitan oil. Kompanija je sa prihodom od oko 598 miliona dinara ostvarila dobit od 315 miliona dinara.

Profit je sa 222 miliona dinara u 2023. povećan na 263 miliona u 2024, a zatim na 315 miliona dinara u 2025. godini. U tri godine dobit je tako povećana za oko 42 odsto.

Posebno je značajno to što je dobit u 2025. godini predstavljala više od polovine prihoda iskazanog za tu godinu, odnosno oko 52,7 odsto. U poređenju sa većinom kompanija sa liste, to je veoma visoka razlika između prihoda i profita.

Kompanija u delatnosti manipulacije teretom Luka-Bačka Palanka takođe se nalazi među kompanijama sa najvećom dobiti. U 2025. godini prihod je iznosio oko 918 miliona dinara, a dobit 272 miliona dinara.

Dobit je sa 175 miliona dinara u 2023. porasla na 300 miliona u 2024, da bi se u 2025. smanjila na 272 miliona dinara.

RT-trans iz Zemuna ostvario je u 2025. prihod od oko 591 milion dinara, ali svega 26 miliona dinara dobiti. To je značajan pad u odnosu na 2024. godinu, kada je profit iznosio 174 miliona dinara. Dobit je za samo godinu dana smanjena za oko 85 odsto. U 2023. godini iznosila je 76,5 miliona dinara, što znači da je kompanija u 2025. godini završila sa dobiti koja je bila gotovo 66 odsto manja nego dve godine ranije.

Broj zaposlenih nije uvek pratio visinu prihoda

Razlike postoje i kada se prihod i dobit posmatraju zajedno sa brojem zaposlenih.

Leget container transport je sa 38 zaposlenih ostvario najveći prihod od svih 20 najuspešnijih kompanije u okviru delatnosti manipulacije teretom, od 2,4 milijarde dinara. Međutim, njegova dobit bila je devet miliona dinara.

RTC Luka Leget imala je 98 zaposlenih, prihod od 528 miliona i dobit od 57,2 miliona dinara.

Kod Luke-Bačka Palanka broj zaposlenih povećan je sa 72 u 2023. na 78 u 2025. godini, dok je dobit u istom periodu porasla sa 175 na 272 miliona dinara.

Zanimljiv je i slučaj North Gate Container Terminala, gde je broj zaposlenih smanjen sa 34 u 2024. na 19 u 2025. godini. Istovremeno je dobit pala sa 34,8 miliona na 12,8 miliona dinara.